2021年3月29日，工業和信息化部裝備工業一司、電子信息司聯合組織召開汽車顯示屏供需對接會。中國汽車工業協會、中國光學光電子行業協會液晶分會、相關企業等30餘(yú)名(míng)代(dài)表(biǎo)參(cān)加(jiā)了(le)會(huì)議(yì)。

針(zhēn)對(duì)近(jìn)期(qī)汽(qì)車(chē)顯(xiǎn)示(shì)屏(píng)供(gōng)應(yīng)短(duǎn)缺(quē)的(de)最(zuì)新(xīn)情(qíng)況(kuàng)，與會各方對未來發展趨勢進行了分析研判，並研究討論了應對措施建議。裝備工業一司、電子信息司提出，汽車協會和液晶協會要搭建供需對接平臺，汽車企業和顯示屏企業要建立戰略合作關係，雙方加強協同，努力緩解汽車顯示屏供應緊張問題，爲汽車產業平穩健康發展提供有力支撐。

各式高清大屏已成爲新一代智能汽車一大顯著特徵

近日，受疫情等多方面因素影響，大(dà)量(liàng)車(chē)企(qǐ)工(gōng)廠(chǎng)減(jiǎn)產(chǎn)停(tíng)工(gōng)，液晶屏、芯片等汽車配件出現短缺。中汽協數據顯示，汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏，2021年1月，中國汽車產量爲238.8萬輛，環比下降15.9%。多個供需對接會的召開旨在爲當前問題提供解決方案。

此前，工業和信息化部裝備工業一司、電子信息司與主要汽車芯片供應企業代表於2月9日進行了座談交流，建(jiàn)議(yì)汽(qì)車(chē)芯(xīn)片(piàn)供(gōng)應(yīng)企(qǐ)業(yè)高(gāo)度(dù)重(zhòng)視(shì)中(zhōng)國(guó)市(shì)場(chǎng)，加大產能調配力度，提升流通環節效率。

2月26日，工業和信息化部電子信息司和裝備工業一司主辦了汽車半導體供需對接專題研討會，並發布《汽車半導體供需對接手冊》，旨在解決汽車半導體的供應短缺問題。手冊匯集了近百家汽車和半導體企業的供給和需求信息，涉及10大(dà)類(lèi)568款汽車半導體產品、1000條汽車及零部件企業的需求信息。

在汽車半導體供需對接專題研討會上，工信部電子信息司司長喬躍山表示，電動化、網聯化、智能化已成爲汽車產業的發展潮流和趨勢，半導體是支撐汽車「三化」升級的關鍵。但他同時指出，目前國內半導體企業仍缺乏對汽車半導體的開發和推廣經驗，車用領域尚未形成系統化供應能力，而2020年(nián)四(sì)季(jì)度(dù)以(yǐ)來(lái)的(de)芯(xīn)片(piàn)產(chǎn)能(néng)供(gōng)應(yīng)緊(jǐn)缺(quē)，更凸顯了汽車半導體供應能力不足的問題。

隨着汽車「三化」的程度不斷深化，汽車工業對電子零部件的依賴也日益增加，前不 久，蔚來汽車因缺芯宣布停產五天，至少減產600輛(liàng)汽(qì)車(chē)。工信部多次針對不同領域展開供需對接顯示，汽(qì)車(chē)零(líng)部(bù)件(jiàn)短(duǎn)缺(quē)狀(zhuàng)況(kuàng)既(jì)是(shì)市(shì)場(chǎng)供(gōng)需(xū)不(bù)平(píng)衡(héng)引(yǐn)發(fā)的(de)短(duǎn)期(qī)問(wèn)題(tí)，也是值得持續關注的產業鏈長期問題。